詩柏馬場(已被美丹馬場取代)

馬場:詩柏(香港賽馬會所用的「栢」為非正統文字)/Nad Al Sheba/ナド・アルシバ

地區:杜拜,阿拉伯聯合酋長國

週長:草地2121m;泥地2254m
闊度:21m
直路長度:600m

舉辦的大賽:杜拜世界盃(泥地2000m)、杜拜司馬經典賽(草地2400m)、杜拜免稅店盃(草地1777m)、杜拜金莎軒錦標(泥地1200m)、阿聯酋打比(泥地1800m)

(以下資料出自香港賽馬會)

(2004年香港賽馬會新聞)
詩栢馬場是全球最特別的馬場之一,與沙田馬場有相似之處,因為沙田馬場是填海興建的,而詩栢馬場則是開墾沙漠而建成。詩栢馬場坐落於綠洲之中,其青翠的草地跑道看似一條蜿蜒於黃沙之中的青蛇。

杜拜世界盃在詩栢馬場的泥地跑道舉行。長二二○○米的泥地跑道以左轉方向進行競賽,設有三個彎位及三條分支直路。杜拜世界盃在二千米分支直路末端起步,一哩賽事的起步點設在千六米分支直路末端,而千二米分支直路則用以舉行同程的直路賽。

泥地跑道隊G十一米,即六十六呎,足可讓十六匹賽駒進行競逐。跑道的彎位逐漸延展,而角逐杜拜世界盃的賽駒,在進入長六百米的最後直路前,必須跑過兩個彎位。

最初設計馬場時,杜拜賽馬界代表組團遍遊世界各地馬場,務求得出完美的構思。今日的詩栢馬場,與美國邱吉爾園馬場最為相似,但亦略帶沙田、雅士谷等馬場的特色。

與大部分全天候跑道一樣,在詩栢馬場的泥地跑道競逐,採取前領戰略會較為有利,因為在泥地追前較為困難,而且將馬匹收慢對馬匹衝力造成的影響較草地為大。在泥地上再次發力,極為講求體力,所以頭馬往往在一放到底的情況下取勝,很少賽駒能夠從後趕上奪標。因此,在泥地跑道角逐的賽駒,必須在早段採取前領戰術。

在草地跑道進行的賽事,步速往往很快,所以賽駒必須能夠在賽事任何階段隨時發力,增速上前。

在這兩條跑道舉行的賽事中,檔位對馬匹的爭勝機會均不會構成影響。閘箱均設於接近看台的內欄,所以高檔次馬匹在外檔出閘,但由於跑道設有不同的分支直路,因此騎師定有足夠時間,在轉彎前爭取理想位置。

詩栢馬場是在夜間舉行國際賽事的理想場地。在這堸捘阞漕C一匹賽駒,均可公平競逐,發揮最佳水準。


(2006年香港賽馬會新聞)
詩栢馬場的草地跑道向被公認為全球難度最低的跑道之一,不少騎師都說,假如連詩栢馬場也應付不來,恐怕再難在其他馬場競逐。

詩栢馬場的草地跑道之所以容易應付,主要是因為它的直路彎延展甚長,直路長達六百米,而跑道闊達二十米,足可讓十六匹賽駒進行競逐。

詩栢馬場的外圈為泥地跑道,內圈草地跑道週長二一二一米,設有三個彎位,以左轉方向競逐。在對面直路及最後直路上,地面由外欄傾向內欄的斜度為百分之二,而彎位的斜度則為百分之四。

途程一七七七米的杜拜免稅店盃,起步點設於對面直路上,大約在千四米處,亦即首個彎位前約三百米處。對面直路長四百米,緊接對面直路的直路彎延展達四百米。雖然各駒在首個彎位前都有充足時間爭取有利位置,但一般以排內檔出閘的賽駒稍為有利。

途程二四○○米的杜拜司馬經典賽,起步點就設於終點線之前,大約在首個彎位前二百米處,看台觀眾可清楚看到馬匹出閘的情況。

與杜拜免稅店盃相比,杜拜司馬經典賽的檔位對賽駒爭勝機會的影響較大,因為排較外檔出閘的馬匹,在首次轉彎前切入內欄的時間有限。

群駒首次轉彎後,會爭逐一段六百米直路途程,然後轉第二個彎位,這個彎位比第一個彎位急促。緊隨第二個彎位是對面直路,跑過對面直路後,賽駒便須在逐漸延展的直路彎轉入直路。

上屆杜拜司馬經典賽盟主「鳳凰烈焰」,在十一駒中排最外檔出閘。騎師戴馬田寧願讓坐騎留居於後,也盡力穩守內疊位置。入直路時,「鳳凰烈焰」居第二位,待取得空位後即發力上前,勇奪錦標而回。

前阿聯酋冠軍騎師韓顯德對詩栢馬場的草地跑道瞭如指掌。他有這樣的看法:「我認為在詩栢馬場作賽,前領賽駒通常都未能一放到底,而頭馬似乎往往都自後列或中間位置衝刺上前奪魁。」

韓顯德續說:「詩栢馬場的草地跑道的確一流。它的直路長六百米,地勢平坦,而且彎位延展甚長。我曾在三十多個國家及英國所有平地賽跑道作賽,我始終認為這堛熄]道最好。」

詩栢馬場草地跑道選用產自美國的百慕達草,這種草適合在炎熱和潮濕的天氣生長。跑道先後於一九九七及一九九八年夏季兩次鋪上一吋厚的泥灰蘚。於馬季期間,草的長度保持在六吋,冬季則會加種黑麥草,使草地更鬆軟,色澤更鮮明。

由於在杜拜國際賽馬嘉年華期間,接近一半賽事均在草地進行,所以有關方面已將內欄逐步移出三米、五米及七米,以確保在杜拜世界盃舉行當晚,草地賽道保持完好。


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